國(guó)三柴油機(jī)用高壓共軌成大趨勢(shì)？

曾經(jīng)，國(guó)三柴油機(jī)到底該用單體泵還是高壓共軌引起了大家的熱議；

現(xiàn)在，電控燃油噴射系統(tǒng)應(yīng)用較為廣泛的還是電控單體泵和高壓共軌技術(shù)；

今天，小軌帶來一則案例，從作者的角度看一看電控單體泵系統(tǒng)有哪些優(yōu)劣勢(shì)。

故障案例

排查步驟

● 故障分析

師傅們，解碼器雖好，先別急著用，中醫(yī)講究望聞問切，咱修車也得一步步來。雖然說現(xiàn)在去看病，很多醫(yī)生一來就開個(gè)單子扔給你，撂下一句，驗(yàn)個(gè)血再來，出門左拐，先付錢后驗(yàn)血。

但咱不能學(xué)他們啊，解碼器能提高修車效率，但咱的經(jīng)驗(yàn)和思路不能丟！

題外話說完了，回到修車上來。打著車試車，發(fā)現(xiàn)車輛抖動(dòng)嚴(yán)重。聽聲音，這熟悉美妙的聲音，在咱們聽來，那可比什么流行歌舒服多了，一聽就是缺缸了啊。

● 維修思路

既然判斷出是缺缸了，那么缺缸的原因一般有：

1.油嘴損壞；

2.單體泵線路問題導(dǎo)致不上電；

3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門漏氣；

4.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸單缸磨損；

5.單體泵彈簧斷裂；

6.單體泵銜鐵損壞。

繼續(xù)分析，如果是1、3、4問題的話，一般來說故障會(huì)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙，但是這輛車并沒有出現(xiàn)冒煙故障，所以暫時(shí)排除。而如果是2問題的話，一般也是會(huì)亮故障燈的，現(xiàn)在也沒有故障燈亮，也暫且排除。那么，很有可能就是單體泵壞了。